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截至2023年5月23日收盘，晋西车轴(600495)报收于3.92元，下跌2.97%，换手率1.67%，成交量20.14万手，成交额7997.32万元。

5月23日的资金流向数据方面，主力资金净流出928.99万元，占总成交额11.62%，游资资金净流入414.37万元，占总成交额5.18%，散户资金净流入514.62万元，占总成交额6.43%。

近5日资金流向一览见下表：

晋西车轴融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入418.37万元，融资偿还301.96万元，融资净买入116.41万元。融券方面，融券卖出0.0股，融券偿还0.0股，融券余量0.0股，融券余额0.0万元。融资融券余额2.39亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

晋西车轴2023一季报显示，公司主营收入1.68亿元，同比上升34.38%；归母净利润-1717.47万元，同比上升48.83%；扣非净利润-2532.7万元，同比上升38.64%；负债率16.67%，投资收益551.67万元，财务费用-34.58万元，毛利率9.95%。晋西车轴（600495）主营业务：主要涉及铁路车辆及配件、精密锻造、精密铸造产品的研发、制造、销售等。。

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，晋西车轴（600495）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交