以前我们认识的豪华品牌，有豪华高端的配置体验，还有可靠的质量，但来到这个新能源的时代，一众豪华品牌不仅反映慢了半拍，还状况百出，以往的豪华品质定律似乎也要被打破了。

近日，从国家市场监督管理总局官网了解到，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司备案了召回计划，自2023年6月2日起对旗下部分电动车型发起召回。

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其中，华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2022年5月3日至2023年4月12日的部分国产i3电动汽车，共计42台；生产日期从2021年9月22日至2023年3月2日的部分国产iX3电动汽车，共计47台。

宝马（中国）汽车贸易有限公司召回生产日期从2021年12月15日至2022年10月6日的部分进口i4电动汽车，共计5台；生产日期为2022年9月20日的部分进口i7电动汽车，共计1台；生产日期从2022年2月4日至2022年9月27日的部分进口iX电动汽车，共计4台。

此次召回的原因是，车辆因高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下，CSC无法有效监控高压电池，而执行失效保护措施，停止高压电池的功率输出，造成行驶中的车辆可能出现动力中断，存在安全隐患。

处理方式，宝马公司将免费为召回范围内的车辆更换高压电池监控电子设备，以消除安全隐患。

本次因缺陷召回国产、进口宝马共计99台，涉及的车型均为纯电动车型。虽然召回的数量不多，但在这个转型电气化的节骨眼上，有着深厚造车底蕴的宝马也遇到坎了，可以看得出来，新能源转型的道路宝马走得似乎并不顺利。

去年全年，宝马纯电动车型的销量为21.5万辆，占总销量（2399632辆）8.9%。按照计划，2023年宝马纯电动车型销量在集团总销量的占比预计将提升到15%，也就是说，在保持去年销量的基础上，宝马纯电动车型销量还需要再提升至少6%。

今年上海车展上，宝马还用概念车展示了“新世代”车型人机交互技术。种种迹象，都表明宝马正在向着新能源赛道提速，在这个时候出现缺陷问题，影响必然不小。

此外，现在国内的汽车市场，随着消费观念的提升，BBA这些豪华品牌的光环已经逐渐减弱了，而且，新能源领域还有像“蔚小理”这些新势力高端品牌的加入，新能源豪华车型已经不是非BBA不可了。

最后

总而言之，新能源车型在市场中的渗透率在逐步提升，车企之间的竞争也已经从燃油车市场转向了新能源市场。这个时候，正是拼产品实力的时候，从产品布局，到产品定位，再到质量可靠性，都不容有闪失，否则很有可能就会被市场冷落。